Cerro Bayo proyecta construir una nueva telecabina que conectaría directamente el área urbana con el centro de montaña, con una inversión estimada en 30 millones de dólares. La iniciativa cuenta con el acompañamiento de los gobiernos provincial y municipal, según difundió el Gobierno de Neuquén.
Se trata de un medio de elevación completamente nuevo, pensado para funcionar los 365 días del año, de modo que turistas y residentes puedan subir a la montaña en cualquier estación.
En etapa de cotización
Actualmente el cerro trabaja en cotizaciones con Doppelmayr y Poma, dos de los principales fabricantes internacionales de transporte por cable. La tecnología elegida, la configuración final y otros aspectos técnicos definirán el monto definitivo.
Una montaña para todo el año
El objetivo central es que el acceso al cerro no dependa solo de la nieve. La telecabina permitiría sumar propuestas en primavera, verano y otoño, ligadas al paisaje, la gastronomía y las actividades recreativas. La intención es reducir la estacionalidad que concentra el movimiento en invierno y verano.
Torres García, por parte del cerro, señaló que la inversión apunta a que la disfruten tanto visitantes como vecinos durante todo el año, y la definió como “la telecabina de las cuatro estaciones del año”.
El proyecto contempla además un desarrollo integral alrededor de la obra: espacios comerciales y hotelería en el sector inferior, y restaurantes y otros servicios en la montaña.
El respaldo oficial
La Municipalidad incorporó la telecabina entre sus prioridades y la considera una iniciativa turística de interés público, sujeta al cumplimiento de las exigencias ambientales y a las autorizaciones correspondientes. El Gobierno provincial la acompaña dentro de sus políticas de promoción de inversiones e infraestructura turística.
La iniciativa se vincula también con el proceso de planificación territorial que atraviesa la localidad y con otros desarrollos urbanísticos en análisis.
Lo que falta
Antes de cualquier obra, el proyecto debe completar instancias técnicas, ambientales y urbanísticas. Entre ellas figuran las evaluaciones vinculadas al bosque nativo, las autorizaciones municipales y provinciales y los requisitos de la planificación territorial. El sistema de transporte, el trazado y las características definitivas se definirán en las próximas etapas.
